자율주행 개념은 0~5단계로 되어 있습니다.
지금은 4차 산업시대로 가는 길에 있습니다. 커다란 변혁이 여러분에게 걸쳐 일어나고 있는 중인데, 그중에서도… m.blog.naver.com
자동차 산업은 친환경 연료를 사용하는 것과 자율주행 기술이 많은 부분을 바꾸게 됩니다.
내연기관차에서 전기차로 바뀔 때 배터리 무게 때문에 차체는 철판이 아닌 알루미늄을 적용합니다.(그래도 더 무겁습니다.))
그리고 엔진에서 모터로 바뀌게 되는데 동력기관의 구조는 훨씬 단순해집니다.결국 엔진을 구성하는 약 6900개의 부품은 모두 사라질 것으로 보입니다.동력을 만들어 바퀴로 전달하는 데 드는 부품도 5700개에서 3600개 정도로 줄어들게 됩니다.
전자장비에 대한 부품도 통폐합이 이뤄지고 최적화돼 3000개에서 900개로 줄어듭니다.단, 전장품의 기술 수준은 훨씬 고도화됩니다.자율주행 부분에 쓰이는 부품을 더해도 3,000개보다는 적게 들어갑니다.이들 자동차 전장부품에 대한 기술력이 자동차 부품업체의 명운을 가를 것입니다.
결국 내연기관차에서 전기차로 바뀌면 약 1만1100개의 부품이 없어집니다.거의 40%에 가까운 부품시장이 없어지는 겁니다.이만큼 변화하는 산업이 또 있을까요?
미래 자동차 시장은 아직 테슬라와 기타로 보입니다.
전기차와 ESS(Energy Storage System) 시장이 성장하면서 자연스럽게 배터리 산업의 중요성과 위상이…m.blog.naver.com 1편에서 언급했듯이 배터리 업계는 세계적으로 경쟁이 매우 치열한 분야입니다. 글로벌 배터리 시장 m.blog.naver.com
전기차에 대한 이해를 위해서는 가장 중요한 배터리를 아는 것이 좋은데, 이 부분은 예전에 써놓은 것을 참고하세요.(배터리는 전기차 가격의 약 40%나 됩니다.)
전기차 시장은 갈수록 늘고 있습니다.예측치를 항상 웃돌면서 말이죠.ⓒEV volumes.
전기차 자체에 관한 기술은 특별한 것이 없어요.전기차에 적용된 기술은 지금까지 없었던 것이 아닙니다.모터는 내연기관보다 먼저 있던 것입니다.오히려 앞서 봤듯이 부품도 적어서 복잡하지 않아요.이렇게 좋은 모터를 자동차에 적용할 만큼 길고 가벼운 배터리 기술이 없었을 뿐입니다.
지금은 리튬 배터리 발전으로 전기차가 있고 수소연료전지 적용으로 수소전기차도 있습니다.인프라, 비용 등의 문제는 개선되고 있습니다.
잘 아시다시피 글로벌 전기차 시장은 일론 머스크 테슬라가 업계 리더입니다.전기차 인프라부터 완성차까지 시장을 개척했습니다.
테슬라의 강점은 하드웨어가 아닙니다.테슬라에 들어가는 자동차 부품 중에선 벤츠 OEM도 꽤 많아 전기차 껍데기 자체는 기존 완성차가 훨씬 잘 만듭니다.소비자 평가 등을 봐도 차량의 품질이 장점은 아니죠.
그래서인지 매년 글로벌 전기차 판매량에서 테슬라가 차지하는 비중은 줄어들고 있습니다.다만 전기차 전체 시장 규모가 커지고 있어 절대적인 판매량은 꾸준히 늘고 있습니다.
테슬라가 집중하고 있는 것은 자율주행에 대한 종합적인 기술과 데이터라고 생각합니다.일론 머스크의 사주 팔자 흐름대로입니다.
오랜만에 테슬라에 대해 이야기해보려고 합니다. 테슬라는 여러 번 언급했듯이 본질이 자동차 판매사가…m.blog.naver.com
