국토교통부(장관 노형욱)는 지난 11월 25일 세종시 일대에서 지난 4년간 진행해 온 자율주행 기반 대중교통 시스템 기술개발 최종 성과 시연회를 개최했다고 밝혔다.
국토교통부는 2018년부터 올해까지 연구개발*을 진행해 총 8대의 자율주행버스(대형버스 3대, 중형버스 5대) 및 승객용 모바일 앱을 개발하고 별도의 관제센터를 구축·운영했다.*(기간/예산) ‘2018.4~’21.12(3년8개월)/총 360억원(정부 268억원, 민간 92억원)(수행)한국교통연구원(주관), 서울대, 현대자동차, 세스토, 카이스트 등 15개 기관
오늘 성과 시연회에서는 세종시 일대 약 10km 구간에서 자율주행버스를 통한 대중교통 운영 전 과정*에 대해 선보였습니다.* 세종고속시외버스터미널에서 앱으로 탑승을 예약하고 국책연구단지까지 이동하는 모든 과정(승하차, 환승)을 시연하며 코로나19 방역수칙을 준수하여 추진
시연의 주요 내용은 다음과 같습니다.
(BRT 운행) 대형버스가 BRT 노선(세종고속시외버스터미널정부청사 북쪽 약 4.8km)을 따라 운행(최대속도 50km/h)하며 V2X 통신을 통한 자율협력주행*, 정류장 정밀정차 등을 선보입니다.* 앞차 및 주변 차량의 속도, 위치 등 주행정보(V2V), 교차로 상황 및 신호정보(I2V) 등을 제공받아 운행을 제어
(승하차·환승) 모바일 앱을 통해 간선버스 및 지선버스 탑승 통합 예약, 승하차 알림, 환승 도보 경로 제공 등의 서비스를 시연합니다.
(지선운행) 정부청사 북측 정류장에서 중형버스로 환승하여 국책연구단지까지 약 4.5㎞ 구간에 대해 운행하며 실시간 승객 탑승 예약에 따른 운행 경로 변경, 공사 구간 등 도로 환경 대응 운행을 시연할 계획입니다.
향후 자율주행 기반 대중교통 서비스가 상용화될 경우 대중교통 안전성과 효율성*이 대폭 향상될 것으로 예상되며, *수요응답형 운행으로 기존 정기노선 대비 통행시간 20%~36% 감소한다.
국토부는 그동안 기술개발 성과를 바탕으로 2025년에는 자율주행 버스를 포함한 자율주행 기반 교통·물류 서비스가 상용화될 수 있도록 추진할 계획입니다.* 제1차 자율주행 교통물류 기본계획(’21~’25) 내 목표, 추진과제 제시
오명서 국토교통부 교통물류실장은 “앞으로 자율주행버스는 도심지역이나 심야시간 등에 활용돼 국민의 이동편의성을 대폭 향상시킬 수 있는 핵심기술로, ‘1차 자율주행 교통물류 기본계획’에 따라 자율주행 셔틀·배송 등의 서비스가 신속하게 상용화될 수 있도록 민간 기술개발을 적극 지원하는 동시에 법·제도 정비, 인프라 구축 등을 차질 없이 추진하겠다”고 밝혔다.
